في حالة البندول المعتز، تكون طاقة حركته صفرًا في اللحظات التالية:
1. في أعلى نقطة (أ):
عندما يتم تحرير البندول من نقطة السكون (أ) تبدأ طاقة الوضع الكامنة في التحول إلى طاقة حركية.
تزداد سرعة البندول مع انخفاضه، مما يعني زيادة طاقته الحركية.
عند الوصول إلى أعلى نقطة (أ) تكون طاقة الوضع الكامنة في أقصى قيمتها، بينما تكون طاقة الحركة في أدنى قيمتها (صفر).
2. في أدنى نقطة (ج):
بعد الوصول إلى أعلى نقطة (أ) تبدأ طاقة الوضع الكامنة في التحول إلى طاقة حركية مرة أخرى.
تزداد سرعة البندول مع انخفاضه، مما يعني زيادة طاقته الحركية.
عند الوصول إلى أدنى نقطة (ج) تكون طاقة الوضع الكامنة في أدنى قيمتها، بينما تكون طاقة الحركة في أقصى قيمتها.
3. في لحظات التوقف المؤقت:
عندما يتم إيقاف البندول مؤقتًا في أي نقطة على مساره، تكون طاقة الحركة صفرًا.
في هذه اللحظات تكون طاقة البندول كلها طاقة وضع كامنة.
ملخص:
تكون طاقة حركه كره البندول المعتز تساوي صفرًا في أعلى نقطة (أ) وأدنى نقطة (ج) وفي لحظات التوقف المؤقت.
في جميع النقاط الأخرى على مسار البندول تكون طاقة الحركة موجودة بقيم مختلفة.
ملاحظة:
تفترض هذه الإجابة أن البندول مثالي، أي لا يوجد احتكاك أو مقاومة للهواء.
في حالة وجود احتكاك أو مقاومة للهواء، ستفقد طاقة البندول تدريجيًا مع مرور الوقت، ولن تكون طاقة حركته صفرًا في أي نقطة على مساره.
ملاحظة 2:
في سياق الحركة التوافقية البسيطة، تُستخدم مصطلحات مثل "أقصى قيمة" و "أدنى قيمة" للإشارة إلى القيم القصوى والمطلقة، وليس فقط القيم الإيجابية.